主要的施工方法:
1、針對路面坑槽、麻面、空鼓、起皮破損的修補，將已經攪拌好了的材料倒在施工面上，用抹子將材料攤平，需要注意的是抹子的前進端要微微抬起，盡量與地面保持10°角，要zui大限度地減少攤平的次數，如果回板次數過多容易造成粘板的現象，另外如果發生難以攤平的情況，施工人員可以停止兩三分鐘后繼續進行抹平作業。2. 針對路面裂縫的修補，如果裂縫小
2、于3mm就不太適合使用本材料，因為小于3mm的裂縫，就需要采用柔性裂縫封閉膏將裂縫進行擴縫，處理成一個較好操作的修補面，這樣才更有利于粘結和補強。路面破損早期常用瀝青質材料的修補材料進行路面修補工作，施工方法就是將瀝青材料灌注在路面的裂縫處，以此來封閉裂縫，或者直接在已經破損了的路面上鋪筑一層瀝青混凝土，但是這些都只是應急手段，是萬萬不能從根本上解決路面的修補問題。近年來，隨著科技經濟的不斷發展，路面修補材料得以進一步研制開發，新型的快速修補材料不斷地被研發出來，它們在一-定程度上突破了原有材料的施工工藝，能更好地針對路面的破損現象進行及時有效的修補工作。下面將針對路面快速修補料進行簡要的解析。
近年來，我國相關企業以及從事道路養護工作的機構，針對路面破損修補材料進行了大量的探索和研究，路面快速修補料這種新型的修補材料專門針對路面的麻面、起皮、脫殼、裂縫等進行及時修補工作，不需要長時間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，實現超薄修補，具備強大的抗壓性、粘結性、耐久性等優點。
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